Trong điều kiện tải cao, Xe đẩy có thể gập kim loại có thể biến dạng hoặc thất bại do nồng độ căng thẳng, mệt mỏi vật liệu hoặc khiếm khuyết thiết kế. Để ngăn chặn những vấn đề này, tối ưu hóa được yêu cầu từ nhiều khía cạnh như lựa chọn vật liệu, thiết kế kết cấu, quy trình sản xuất và bảo trì. Sau đây là một phân tích và giải pháp chi tiết:
1. Lựa chọn vật liệu và tối ưu hóa sức mạnh
(1) Vật liệu kim loại cường độ cao
Việc sử dụng các vật liệu kim loại có độ bền cao (như hợp kim nhôm, thép không gỉ hoặc thép carbon cường độ cao) có thể cải thiện đáng kể khả năng chống thông tin và hiệu suất chịu tải của xe đẩy.
Hợp kim nhôm: Trọng lượng nhẹ và khả năng chống ăn mòn, phù hợp cho các kịch bản có yêu cầu di động cao.
Thép không gỉ: Có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời và sức mạnh, phù hợp cho môi trường ẩm hoặc bụi.
Thép carbon cường độ cao: Cung cấp độ cứng cao hơn và khả năng chịu tải, nhưng cần chú ý đến phòng ngừa rỉ sét.
(2) Kết hợp vật liệu tổng hợp
Giới thiệu các vật liệu composite (như nhựa cốt sợi carbon) trong các phần chính (như kết nối khung hoặc điểm hỗ trợ) có thể giảm trọng lượng và cải thiện sức mạnh.
(3) xử lý nhiệt và tăng cường bề mặt
Xử lý nhiệt (như dập tắt và ủ vật liệu kim loại để cải thiện độ cứng và sức đề kháng mệt mỏi của chúng.
Công nghệ tăng cường bề mặt (như được tế bào đun nóng, nitriding hoặc phun lớp phủ gốm) có thể tăng cường hơn nữa khả năng chống mài mòn và kháng áp suất của các thành phần chính.
2. Tối ưu hóa thiết kế cấu trúc
(1) Thiết kế sườn
Thêm xương sườn vào khung và bảng điều khiển của xe đẩy có thể phân tán căng thẳng một cách hiệu quả và cải thiện độ cứng tổng thể.
Sự sắp xếp của xương sườn nên được tối ưu hóa theo phân phối căng thẳng để tránh nồng độ quá mức hoặc lãng phí vật liệu.
(2) Phân phối tải hợp lý
Đảm bảo rằng tải được phân phối đều trên cấu trúc khung trong quá trình thiết kế để tránh biến dạng do quá tải cục bộ.
Phân tích phần tử hữu hạn (FEA) được sử dụng để mô phỏng phân phối ứng suất trong điều kiện tải cao và tối ưu hóa thiết kế cấu trúc.
(3) Khung hai lớp hoặc nhiều lớp
Đối với xe đẩy có yêu cầu chịu tải cao, thiết kế khung hai lớp hoặc nhiều lớp có thể được áp dụng để tăng độ ổn định cấu trúc.
Kết nối giữa các khung phải chắc chắn và đáng tin cậy để tránh sự lỏng lẻo hoặc trượt.
(4) Củng cố cơ chế gấp
Cơ chế gấp là liên kết yếu của xe đẩy và dễ bị biến dạng hoặc thất bại trong điều kiện tải cao.
Tính ổn định của cơ chế gấp có thể được cải thiện bằng cách thêm thiết bị khóa (chẳng hạn như khóa lò xo hoặc sửa bu -lông).
Phần bản lề gấp có thể áp dụng thiết kế hỗ trợ đa điểm để giảm lực một điểm.
3. Phương pháp kết nối và quy trình sản xuất
(1) Hàn và đinh tán
Điểm hàn phải trơn tru nhất có thể và không có lỗ chân lông để tránh nồng độ căng thẳng do khiếm khuyết hàn.
Trinh tán hoặc bắt vít linh hoạt hơn so với hàn và có thể cung cấp điện trở cắt tốt hơn dưới tải trọng cao.
(2) Gia công chính xác
Độ chính xác gia công của các thành phần chính (như bản lề và trục) ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của cấu trúc tổng thể.
Sử dụng công nghệ gia công CNC hoặc cắt laser để đảm bảo rằng kích thước thành phần là chính xác và phù hợp tốt.
(3) Thiết kế chống lo lắng
Bu lông, đai ốc và các đầu nối khác nên áp dụng thiết kế chống lo lắng (như vòng đệm lò xo hoặc các loại hạt tự khóa) để tránh nới lỏng do rung động.
4. Tối ưu hóa hệ thống hỗ trợ và bánh xe
(1) Vật liệu và cấu trúc bánh xe
Sử dụng các bánh xe cường độ cao (như lốp polyurethane hoặc cao su) có thể cải thiện khả năng chịu tải và độ bền.
Tăng số lượng bánh xe (chẳng hạn như thiết kế bánh xe bốn bánh hoặc sáu bánh) hoặc sử dụng bánh xe rộng có thể phân tán áp lực mặt đất và giảm tác động lên khung.
(2) Loại mang
Sử dụng vòng bi chất lượng cao hoặc vòng bi kim để cải thiện độ mịn và khả năng chịu tải của các bánh xe.
Bôi trơn vòng bi thường xuyên để giảm mất ma sát.
(3) Trung tâm phân phối trọng lực
Thiết kế của xe đẩy phải đảm bảo rằng trọng tâm nằm giữa các trục bánh xe để tránh bị hỏng hoặc thất bại cấu trúc do trung tâm của sự thay đổi trọng lực.
Trong điều kiện tải cao, trung tâm của trọng lực có thể được ổn định bằng cách thêm các thanh hỗ trợ dưới cùng hoặc các tấm dưới cùng.
5. Kiểm tra và xác minh
(1) Kiểm tra chịu tải tĩnh
Sau khi thiết kế hoàn thành, xe đẩy phải chịu thử nghiệm chịu tải tĩnh để xác minh xem biến dạng của nó dưới tải được xếp hạng có đáp ứng các yêu cầu hay không.
Trong quá trình thử nghiệm, ghi lại những thay đổi ứng suất trong các phần chính và tối ưu hóa các liên kết yếu.
(2) Bài kiểm tra mệt mỏi động
Mô phỏng tải trọng động trong các kịch bản sử dụng thực tế (chẳng hạn như gấp lại, đẩy và rung) để đánh giá tuổi thọ mỏi của xe đẩy.
Điều chỉnh độ dày vật liệu hoặc phương pháp kết nối theo kết quả kiểm tra.
(3) Kiểm tra cực đoan
Thực hiện kiểm tra quá tải để đánh giá biên độ an toàn của xe đẩy trong điều kiện khắc nghiệt.
Đảm bảo rằng xe đẩy vẫn có thể duy trì một mức độ toàn vẹn nhất định khi vượt quá tải định mức.
6. Khuyến nghị của người dùng
(1) Tránh quá tải
Đánh dấu rõ ràng tải trọng của xe đẩy và hướng dẫn người dùng để tránh quá tải dài hạn.
Cung cấp các khuyến nghị phân phối tải để tránh tập trung các vật nặng trong một khu vực.
(2) Kiểm tra và bảo trì thường xuyên
Thường xuyên kiểm tra các thành phần chính của xe đẩy (như cơ chế gấp, bánh xe và đầu nối) và thay thế các bộ phận bị mòn hoặc lỏng lẻo một cách kịp thời.
Làm sạch bề mặt của xe đẩy để tránh ăn mòn hoặc tích tụ bụi bẩn ảnh hưởng đến sức mạnh cấu trúc.
(3) Lưu trữ và vận chuyển
Khi không sử dụng, lưu trữ xe đẩy ở nơi khô và thông gió để tránh tiếp xúc lâu dài với môi trường ẩm ướt.
Lưu trữ đúng cách sau khi gấp để tránh biến dạng vĩnh viễn do bóp.
Trong điều kiện tải cao, ngăn chặn các xe đẩy gấp kim loại khỏi biến dạng hoặc thất bại cấu trúc đòi hỏi phải xem xét toàn diện lựa chọn vật liệu, thiết kế kết cấu, quy trình sản xuất và sử dụng và bảo trì. Bằng cách tối ưu hóa vật liệu, tăng cường cấu trúc, cải thiện các phương pháp kết nối và tiến hành thử nghiệm và xác minh nghiêm ngặt, khả năng tải của xe đẩy và tuổi thọ dịch vụ có thể được cải thiện đáng kể. Ngoài ra, việc sử dụng chính xác của người dùng và bảo trì thường xuyên cũng là những yếu tố quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động lâu dài và ổn định của xe đẩy.
